升降橫移立體車庫作為市場占比最大的一種庫型，按布置形式分為全地上、半地下（也叫地坑式）和重列式，全地上的有二層、三層、四層、五層、六層，一般不超過六層，不過也有做到七層以上的。高層的造價成本高，運(yùn)行效率慢，能耗大，不如其它種類的停車設(shè)備實用。半地下一般和全地上結(jié)合布置，地坑高度一般不超過3層。重列及地坑式布置較靈活，但單列2-4層最為經(jīng)濟(jì)實用，一個設(shè)備組不要超過26車位。

按提升方式分鋼絲繩提升型式、鏈條提升型式、液壓缸提升型式、螺桿提升型式和組合提升型式，鋼絲繩和鏈條提升式最為廣泛，因為造價問題一般低層用鏈條高層用鋼絲繩。

按設(shè)備結(jié)構(gòu)分四柱結(jié)構(gòu)型式：這種型式的停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)框架穩(wěn)定性好，有較好的強(qiáng)度和剛度，特別適用于多層式或重列式的升降橫移類停車設(shè)備；二柱結(jié)構(gòu)型式（也叫后懸臂型式），這種型式的停車設(shè)備的最大優(yōu)點(diǎn)是視野寬闊，存取車方便。缺點(diǎn)是對設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)框架的強(qiáng)度、剛度、設(shè)計要求嚴(yán)。大多用于二層式升降橫移類停車設(shè)備。