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您的當(dāng)前位置:> 首頁 > 新聞中心中國的停車設(shè)備行業(yè)歷經(jīng)20多年的發(fā)育和發(fā)展,已經(jīng)形成9個類型的停車設(shè)備國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),那這9個類型的立體停車設(shè)備適合哪種地域或地塊使用呢?聽聽立體停車設(shè)備行業(yè)專家給我們的解答。
我國各個年代所修建的機(jī)關(guān)、企事業(yè)辦公場所和居住小區(qū)不同程度存在著停車難的問題,停車狀況也各不相同,但是歸納各種情況,基本上可以分為以下列表所列舉的七種情況。針對這7種停車方式,目前都有相適合的立體停車設(shè)備類型,下面一一為您分析!
一、適合露天公共停車場倍增停車位的立體停車設(shè)備(九大類型停車設(shè)備基本適用)
露天公共停車場想要倍增停車數(shù)量所適合使用的停車設(shè)備類型最多,可以說我國目前流行的9類停車設(shè)備都有適合不同類型露天停車場的可能。
1、如果沒有遮擋問題
一般選用占用地上空間的升降橫移類(PSH)、垂直循環(huán)類(PCX)和垂直升降類(PCS)停車設(shè)備。
最常用的是升降橫移類(PSH)立體停車設(shè)備,我國各廠家生產(chǎn)的不同類型的升降橫移類停車設(shè)備可以做靈活組合,根據(jù)地形可做2列、3列至多列,或單排或雙排。高度根據(jù)對周邊環(huán)境的影響可選擇2層至8層,目前國內(nèi)最高的升降橫移車庫做到了15層。
2、如果沒有遮擋問題,也可選用垂直循環(huán)類(PCX)停車設(shè)備,在我國使用比較成功的案例一般不超過12層,每組6—20個車位。外觀也可以裝飾成不同形式。國外還有達(dá)到每組超過30個車位的案例。
3、如果沒有高度限制,又有更多的停車數(shù)量要求,可以選用垂直升降類(PCS)停車設(shè)備,國內(nèi)最高的垂直升降類停車設(shè)備做到過50層,高度達(dá)到100米。外觀裝飾可以高低檔多種選擇。
4、如果要完全避免遮擋和噪音,一般選用占用地下空間的停車設(shè)備類型,常用類型是簡易升降類(PJS)、巷道堆垛類(PXD)或平面移動類(PPY)。優(yōu)缺點(diǎn)比較如下表:
占用地下空間的簡易升降類(PJS)、和倉儲類(平面移動類(PPY)和巷道堆垛類(PXD))停車設(shè)備在我國應(yīng)用已經(jīng)非常普遍。
占用地下空間也有選用水平循環(huán)(PSX)或多層循環(huán)(PDX)的停車設(shè)備,這兩種設(shè)備適合于場地小,要求停車數(shù)量不多,對出車時間要求不高的停車場所,由于這兩類設(shè)備成本較高,存取車速度較慢,并且一輛汽車挪動,整層汽車都需要跟著同時挪動,耗能較大,所以在市場上用量很小。
二、適合地下停車場增加車位改造的立體停車設(shè)備(適用升降橫移類停車設(shè)備)
原來建設(shè)的地下停車場一般都設(shè)有坡道,汽車直接開到地下室停放,每層地下室停放一層車輛。
這種停車場適合選用的立體停車設(shè)備主要是升降橫移類停車設(shè)備,如果地下室高度能夠達(dá)到3.6米(如果只達(dá)到3.3米也可以有條件改造),可以選用兩層升降橫移類停車設(shè)備,可以增加大于1倍的停車數(shù)量,有時可能需要改造管道,以騰出高度空間。
如果不能達(dá)到3.3米以上,可以選用一層平移車庫,節(jié)省中間通道,也可增加原來停車數(shù)量的三分之一到一倍數(shù)量的停車位。
三、適合占用行人通道停車立體停車設(shè)備(適用倉儲類或簡易升降類停車設(shè)備)
這兒所述的行人通道一般指小區(qū)內(nèi)原來設(shè)計的行人通道,寬度一般不會超過5米,適合改造的方法是選用占用地下空間的倉儲類停車設(shè)備,只留一到兩個出口,還給居民人行通道。但是建設(shè)占用地下空間的立體停車庫需要挖土方、做地基等工作,在作好保護(hù)原有樓房的同時,成本也較高。有人選用簡易升降立體停車設(shè)備,占用一部分行人通道,留出一定寬度的行人通道還給居民行走。
四、適合增加占用通道兩側(cè)停車位的方法(適用倉儲類或側(cè)方停車專用升降橫移類停車設(shè)備)
大量增加停車位的方法是把道路下面挖空,采用倉儲類停車設(shè)備增加停車位,還地面行車道本來行車功能。如果道路足夠?qū)挾?,占用一?cè)選用馬路側(cè)方停車專用升降橫移停車設(shè)備比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,而且靈活可搬移。
五、適合改造占用綠化地停車,增加車位的立體停車設(shè)備(適用倉儲類停車設(shè)備)
市區(qū)綠地面積本來不足,日增的汽車和綠色植物搶占綠地也是目前存在的一個普遍問題,把綠地下面挖空,占用地下空間建設(shè)倉儲類停車設(shè)備,而地面回填3米深土層恢復(fù)綠化是普遍使用的方法,這種方法在世界各城市都有成功的案例。北京金融街建行使用的地下立體車庫也是采用了類似的方法。
六、適合增加共用道路兩側(cè)停車數(shù)量的立體停車設(shè)備(適用側(cè)方停車專用升降橫移停車設(shè)備)
占用共用道路、胡同、里弄等通道一側(cè)停車已成為一個無法避免的現(xiàn)象,有的道路干脆畫了停車線,把占用道路停車合法化了,有的道路雖然沒有畫出停車線,但是晚上或節(jié)假日停車也已經(jīng)見怪不怪,貼條罰款也只是在主要街道或正上班的鐘點(diǎn)才執(zhí)行,問題是盡管道路兩側(cè)已經(jīng)默許停車了,仍然無法滿足停車的需要,有的小區(qū)周邊因停車問題出現(xiàn)糾紛,有人不得以把車停在一公里以外的地方。看來還給道路本來的行車用途還任重而道遠(yuǎn)。想辦法在占用相同道路兩側(cè)面積的前提下增加停車位也大有市場,馬路側(cè)方停車專用升降橫移停車設(shè)備是唯一適合的方法,為適應(yīng)這種情況而出現(xiàn)的電動、手動,二層、三層等不同的形式機(jī)械停車設(shè)備也給暫時解決停車難提供了多種選擇。
七、原有機(jī)械立體停車庫改造增加停車位的方法(九大類型停車設(shè)備基本適用)
有一大部分原來建設(shè)的機(jī)械立體停車設(shè)備都是開發(fā)商為了應(yīng)付當(dāng)時規(guī)劃驗收的產(chǎn)物,有十多年前建設(shè)的立體停車設(shè)備也會因為當(dāng)年技術(shù)不成熟等諸如此類的原因,出現(xiàn)諸如外觀陳舊,出車速度慢,停車位小,出入車不方便等不足。但是有一個共同的特點(diǎn)是原來留有立體停車設(shè)備的位置,這就為改造或改建現(xiàn)代而實(shí)用的立體停車設(shè)備創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件,改造或改建適合的立體停車設(shè)備類型可以參照第1條中各種類型因地制宜地選擇。
除上面7種情況外,還有一些特殊地塊適合使用的立體停車設(shè)備,比如有一種占地只用寬3米或2.5米的整數(shù)倍數(shù),長度大于12米并且是6米的整數(shù)倍數(shù)即可建造多層立體停車設(shè)備,特別適合在高樓側(cè)面,馬路盡頭或原來地下車庫的入口頂部等安裝,是利用犄角旮旯的閑散土地成幾十倍增加停車位,解決停車問題的好方法。
總之目前國內(nèi)停車設(shè)備類型比較齊全,能夠滿足不同地段改善停車狀況的各種需求。一般在確定投資,準(zhǔn)備成倍增加停車位后,都需要聘請專業(yè)的立體停車設(shè)備公司或?qū)I(yè)人員幫助選型。
本文來源:翟凱鴻-適合市區(qū)不同地域停車的各類機(jī)械立體停車設(shè)備分析(微信公眾號:教授談停車)