隨著私人小汽車的快速增長，城市主城區(qū)交通擁堵和停車難的問題日益嚴(yán)峻。為此我國很多城市借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，開始建設(shè)P+R停車場。而P+R停車場一般集中在城市中心城區(qū)以外，城市近郊出入市區(qū)的公共汽車及地鐵換乘站附近，很多區(qū)域土地資源緊張，還不能滿足用地綜合使用條件，因此P+R停車場立體化建設(shè)是協(xié)調(diào)城市公共交通發(fā)展，提高城市交通出行效率的有效辦法和捷徑。

結(jié)合P+R停車場選址，占地面積，建設(shè)成本，以及市民早高峰換乘停車需求等因素，推薦建設(shè)容車率較高，出入便捷，存取高效的垂直升降立體停車場或是平面移動立體停車場，這兩種智能立體停車場取車平均時(shí)間一般不大于120s，可節(jié)省市民換乘時(shí)間，且適合地面以上、地面以下以及半地上半地下建設(shè)，可以滿足不同城市規(guī)劃要求！

目前立體停車場經(jīng)過近幾年的發(fā)展，已經(jīng)是一個(gè)比較成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，在當(dāng)下國家政策、執(zhí)法力度以及宣傳力度等方面的影響下，立體停車場與P+R停車場的結(jié)合也將會擦出不一樣的火花！