2017年中國智能立體車庫行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析
發(fā)布時間：2017-11-02 | 文章來源: | 瀏覽人數(shù)：1491人由于立體車庫具有占地面積小、空間利用率高等諸多優(yōu)勢，可有效緩解城市停車難的現(xiàn)狀，它代表了現(xiàn)代停車庫發(fā)展的必然趨勢。
一、我國立體車庫行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
1、立體車庫行業(yè)規(guī)模分析
我國立體車庫行業(yè)起步于上世紀(jì)80年代，經(jīng)過90年代引進(jìn)國外技術(shù)和2003年以來的自主研發(fā)階段，近年來隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，立體車庫行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。立體車庫市場替代空間廣闊，政策發(fā)力有望成為行業(yè)爆發(fā)催化劑。2016年，我國30個省、市、自治區(qū)共262個城市新建車庫，新建車庫項目2215個，同比增長6.5%；新增機(jī)械式泊位數(shù)728643個，市場銷售總額達(dá)到133.34億元，同比增長20.21%。
2、立體車庫主要是住宅配建為主
應(yīng)用場景而言，我國立體車庫主要應(yīng)用于住宅小區(qū)、公共配套和單位自用，并以住宅小區(qū)停車配套需求為主，占比超過一半，而公共配套和單位自用的用戶保持在20%左右。數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)新增立體車庫項目中，住宅小區(qū)配套項目為1066個，泊位442020個，同比增長14.5%；城市公共配套車庫項目為679個，泊位201858個；單位自用車庫項目為455個，泊位84765個。
3、立體車庫區(qū)域發(fā)展情況
分布地區(qū)而言，立體車庫在大、中、小城市中均有使用，其中二線城市分布最多，一線城市次之。2015年，我國擁有機(jī)械式車庫城市達(dá)491個，已建立體車庫項目總數(shù)超14.4萬個，泊位總量336萬余個，居世界首位，地區(qū)分布來看，二線城市占比最大為52%，一線、三線、四線城市占比分別為 22%、14%和12%。
二、智能立體車庫未來趨勢分析
1、住宅配建占比趨降，公建配套迎風(fēng)而長
公建配套是政府政策的最直接受益方，從政府出臺的指導(dǎo)意見來看，明確表示未來將大力采用PPP 模式，引導(dǎo)社會資本進(jìn)入停車場建設(shè)運(yùn)營領(lǐng)域，并通過企業(yè)債融資和政府專項基金結(jié)合方式為停車場建設(shè)提供資金支持。
政府作為社會公共產(chǎn)品的提供者，未來停車場公建配套需求占比將有較大提升，而立體車庫行業(yè)也將直接受益，同時，由于政府公共產(chǎn)品采購招投標(biāo)通常設(shè)置較高門檻，因此，兼具技術(shù)、資金實(shí)力并擁有核心客戶資源的大型廠商將更多收益。
同樣受益政策發(fā)力，立體車庫單位自用需求規(guī)模也將得以提升?？偟膩砜矗赂窬窒?，立體車庫行業(yè)發(fā)展動力機(jī)制將出現(xiàn)轉(zhuǎn)換，直接受益政策的公建配套需求占比將有較大幅度提升，成為行業(yè)增長引擎，此消彼長，住宅配套需求占比將趨勢性下降，但受益滲透率提升，規(guī)?？偭繒性鲩L。
2、行業(yè)集中度先降后升，核心廠商占據(jù)市場主導(dǎo)
隨著政策催化作用顯現(xiàn)，短期立體車庫行業(yè)集中度或仍將一定程度下降，但隨著行業(yè)逐步規(guī)范、市場競爭不斷加劇，叢林法則作用下，小企業(yè)出局、核心廠商成為市場主導(dǎo)，行業(yè)將呈現(xiàn)高集中度格局。大浪淘金，占據(jù)地產(chǎn)商、政府等高端客戶資源，并更多獲得優(yōu)惠政策資源傾斜的核心龍頭廠商將更多掌握市場話語權(quán)。
3、高端化、智能化是長期趨勢
結(jié)合日本高端電梯式市場占比不斷提升歷程，以及我國當(dāng)前停車產(chǎn)業(yè)化政策引導(dǎo)方向，政策大力引導(dǎo)社會資本以 PPP 模式進(jìn)行公共停車場建設(shè)，空間利用率更高、適宜城市繁華中心地帶的高端垂直升降式設(shè)備有望迎來較大發(fā)展空間，占比將有較大幅度提升。同時，由于目前立體車庫在居民小區(qū)應(yīng)用最廣，客戶以滿足基本需求為主，故較為簡易的低端產(chǎn)品仍將占據(jù)市場主流。
4、“產(chǎn)品+運(yùn)營”模式打通產(chǎn)業(yè)鏈條
地產(chǎn)景氣下行，原本地產(chǎn)投資主導(dǎo)的格局不斷受到?jīng)_擊，加之行業(yè)技術(shù)壁壘較低，大量中小企業(yè)進(jìn)入，行業(yè)競爭不斷加劇，在此背景下，單一主業(yè)的制造商轉(zhuǎn)型壓力不斷增強(qiáng)。除提升立體車庫設(shè)備高端制造水平外，具備較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力、資金實(shí)力的核心廠商進(jìn)入后端運(yùn)營領(lǐng)域?qū)⒋髣菟?，“產(chǎn)品+運(yùn)營”全產(chǎn)業(yè)鏈布局不僅契合時勢，也是核心廠商提升市場地位、打造核心競爭力的重要途徑。
本文來源：智研咨詢