立體車庫新聞20180809！
發(fā)布時間：2019-08-09 | 文章來源: | 瀏覽人數(shù)：1676人1、沈陽部分購物商場啟動微信無感支付停車！
近日，微信支付與萬達集團合作，在沈陽三家購物中心“落地”無感支付停車解決方案，給消費者帶來“入場不用領(lǐng)卡、離場無需掃碼”的無感支付體驗，將停車出場平均等待時間從20秒降低到2秒，高峰期每小時通行車輛從292輛提升到509輛。
據(jù)了解，無感支付是一種基于“免息免密小額支付+車牌識別技術(shù)”的融合應(yīng)用。與“掃碼付”不同，無感支付采用“車牌付”形式，僅需將線上資金賬戶與車牌綁定，車輛經(jīng)過收費閘口時攝像頭識別出車牌號，然后系統(tǒng)予以扣費。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前微信、支付寶、中國銀聯(lián)、建設(shè)銀行、中信銀行、招商銀行等巨頭支付機構(gòu)均已紛紛通過與智慧停車企業(yè)合作、入股等形式，涉足停車場無感支付，構(gòu)筑車主和商業(yè)的新經(jīng)濟生態(tài)圈，搶灘規(guī)模龐大的停車市場。
本文來源：人民網(wǎng)
2、北斗智慧停車項目亮相西安！
北斗智慧停車應(yīng)用試點項目在西安市機動車停放服務(wù)中心啟動，西安市將進入車位查詢、停車引導(dǎo)、即停即走、無感支付的智慧化停車管理時代。這也是全球首次將北斗技術(shù)應(yīng)用在城市停車管理之中。
智慧停車系統(tǒng)由“智慧管理云平臺+北斗停車卡+高精度北斗差分站+微信公眾號”共同組成，利用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的精準(zhǔn)時間和空間位置，將路面停車位數(shù)據(jù)采集后生成電子圍欄，通過在車輛上安裝北斗停車卡，利用北斗技術(shù)精確判斷車輛進出電子圍欄（車位）的位置和時間，并通過車主綁定的電子支付手段自動扣費，從而實現(xiàn)無人值守、無感支付、自動停車的智能化停車管理。
據(jù)了解，西安道路北斗停車年卡從2019年8月6日起開始預(yù)售，8月15日至9月14日正式銷售，每車每年為2800元，日均資費為7.7元。今后還將陸續(xù)推出計時卡、預(yù)付費卡、月卡等適用于不同用戶群體的北斗停車卡。使用范圍包括西安市機動車停放服務(wù)中心管轄區(qū)域所有占道停放站點，不含橋下及封閉停車場。
本文來源：新浪新聞
3、貴陽將建立智慧停車管理平臺！
據(jù)悉，市交委將組織專業(yè)隊伍在貴陽市區(qū)范圍內(nèi)開展停車資源摸底調(diào)查工作，通過整合停車資源數(shù)據(jù)，建立市級層面智慧停車管理平臺，實現(xiàn)全市停車資源信息動態(tài)管理。
近期，市交委將開展的相關(guān)工作主要集中在六個方面：構(gòu)建以配建停車場為主、路外公共停車場為輔的停車供給結(jié)構(gòu)；建立與貴陽市經(jīng)濟社會發(fā)展相適宜的停車場規(guī)劃、建設(shè)和運營管理體系；針對位于不同地理空間和不同產(chǎn)業(yè)區(qū)域類型，推動基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化；建設(shè)多元化共享運營平臺，鼓勵行政事業(yè)單位、企業(yè)和住宅小區(qū)周邊商業(yè)、辦公等停車設(shè)施共享；開展停車場綜合整治；推動高新技術(shù)在停車領(lǐng)域的應(yīng)用，如能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、智能收費系統(tǒng)等技術(shù)等。
本文來源：貴陽網(wǎng)
4、東莞市人民醫(yī)院8月1日起執(zhí)行停車新規(guī)！
為了解決院內(nèi)停車難問題，8月1日起，東莞市人民醫(yī)院萬江院區(qū)停車位實施封閉式管理，即一旦停車位滿了，車輛便不能再進入。也就是說，必須出口有一輛車出去，入口才能放一輛車進來。這不包括急診看病，看急診有專門的繞行路線，車輛可直達門診大樓口，放下患者后直接開出醫(yī)院。
除了封閉式管理，接下來，市人民醫(yī)院還將從多個方面規(guī)避院外停車矛盾問題，一是增加公交站，二是加強執(zhí)法，三是優(yōu)化道路，此外，該院還將從試點預(yù)約停車服務(wù)、提供院內(nèi)接送車服務(wù)、完善院內(nèi)室外指示牌建設(shè)等方面，提升患者的停車體驗。
本文來源：東莞民生
5、西安城東客運站轉(zhuǎn)型立體停車庫4年，經(jīng)濟效益社會效益雙豐收！
為解決區(qū)域靜態(tài)交通設(shè)施不足等“停車難”問題，2015年9月，城東客運站建成了西安市最大的智能化立體停車樓，為社會提供停車泊位1600個，并推出適合商戶車輛停放的包月產(chǎn)品，商戶包月260元/月，非包月350元/月，住戶200元/月，以質(zhì)優(yōu)價廉的停放服務(wù)，吸引了近千商戶辦理包月服務(wù)。同時為地鐵1、3號線提供了停車+地鐵的換乘方式，市民出行和停車更加便捷，可以說實現(xiàn)了口碑上的贏收。運營前，長樂路由東向西單向車輛通行量為1600輛/小時，運營后為2200輛/小時。
與此同時，作為國有企業(yè)，城東客運站以交通服務(wù)為核心的行業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)型，也帶來了企業(yè)經(jīng)濟效益的穩(wěn)定。據(jù)不完全統(tǒng)計，立體停車樓運營后，日均進出場車輛1700輛次，高峰進出場達到2700余輛次，城東客運站也杜絕了客運業(yè)務(wù)撤銷后經(jīng)營業(yè)務(wù)的空白，停車服務(wù)成為一項新的事業(yè)。
本文來源：新浪陜西