九大類立體停車設(shè)備適合建在哪些地域？
發(fā)布時(shí)間：2019-05-29 | 文章來源:網(wǎng)絡(luò) | 瀏覽人數(shù)：1816人中國的停車設(shè)備行業(yè)歷經(jīng)20多年的發(fā)育和發(fā)展，已經(jīng)形成9個(gè)類型的停車設(shè)備國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，那這9個(gè)類型的立體停車設(shè)備適合哪種地域或地塊使用呢？聽聽立體停車設(shè)備行業(yè)專家給我們的解答。
我國各個(gè)年代所修建的機(jī)關(guān)、企事業(yè)辦公場所和居住小區(qū)不同程度存在著停車難的問題，停車狀況也各不相同，但是歸納各種情況，基本上可以分為以下列表所列舉的七種情況。針對這7種停車方式，目前都有相適合的立體停車設(shè)備類型，下面一一為您分析！
一、適合露天公共停車場倍增停車位的立體停車設(shè)備（九大類型停車設(shè)備基本適用）
露天公共停車場想要倍增停車數(shù)量所適合使用的停車設(shè)備類型最多，可以說我國目前流行的9類停車設(shè)備都有適合不同類型露天停車場的可能。
1、如果沒有遮擋問題
一般選用占用地上空間的升降橫移類（PSH）、垂直循環(huán)類（PCX）和垂直升降類（PCS）停車設(shè)備。
最常用的是升降橫移類（PSH）立體停車設(shè)備，我國各廠家生產(chǎn)的不同類型的升降橫移類停車設(shè)備可以做靈活組合，根據(jù)地形可做2列、3列至多列，或單排或雙排。高度根據(jù)對周邊環(huán)境的影響可選擇2層至8層，目前國內(nèi)最高的升降橫移車庫做到了15層。
2、如果沒有遮擋問題，也可選用垂直循環(huán)類（PCX）停車設(shè)備，在我國使用比較成功的案例一般不超過12層，每組6—20個(gè)車位。外觀也可以裝飾成不同形式。國外還有達(dá)到每組超過30個(gè)車位的案例。
3、如果沒有高度限制，又有更多的停車數(shù)量要求，可以選用垂直升降類（PCS）停車設(shè)備，國內(nèi)最高的垂直升降類停車設(shè)備做到過50層，高度達(dá)到100米。外觀裝飾可以高低檔多種選擇。
4、如果要完全避免遮擋和噪音，一般選用占用地下空間的停車設(shè)備類型，常用類型是簡易升降類（PJS）、巷道堆垛類（PXD）或平面移動(dòng)類(PPY)。優(yōu)缺點(diǎn)比較如下表：
占用地下空間的簡易升降類(PJS)、和倉儲(chǔ)類（平面移動(dòng)類(PPY)和巷道堆垛類（PXD））停車設(shè)備在我國應(yīng)用已經(jīng)非常普遍。
占用地下空間也有選用水平循環(huán)（PSX）或多層循環(huán)（PDX）的停車設(shè)備，這兩種設(shè)備適合于場地小，要求停車數(shù)量不多，對出車時(shí)間要求不高的停車場所，由于這兩類設(shè)備成本較高，存取車速度較慢，并且一輛汽車挪動(dòng)，整層汽車都需要跟著同時(shí)挪動(dòng)，耗能較大，所以在市場上用量很小。
二、適合地下停車場增加車位改造的立體停車設(shè)備（適用升降橫移類停車設(shè)備）
原來建設(shè)的地下停車場一般都設(shè)有坡道，汽車直接開到地下室停放，每層地下室停放一層車輛。
這種停車場適合選用的立體停車設(shè)備主要是升降橫移類停車設(shè)備，如果地下室高度能夠達(dá)到3.6米（如果只達(dá)到3.3米也可以有條件改造），可以選用兩層升降橫移類停車設(shè)備，可以增加大于1倍的停車數(shù)量，有時(shí)可能需要改造管道，以騰出高度空間。
如果不能達(dá)到3.3米以上，可以選用一層平移車庫，節(jié)省中間通道，也可增加原來停車數(shù)量的三分之一到一倍數(shù)量的停車位。
三、適合占用行人通道停車立體停車設(shè)備（適用倉儲(chǔ)類或簡易升降類停車設(shè)備）
這兒所述的行人通道一般指小區(qū)內(nèi)原來設(shè)計(jì)的行人通道，寬度一般不會(huì)超過5米，適合改造的方法是選用占用地下空間的倉儲(chǔ)類停車設(shè)備，只留一到兩個(gè)出口，還給居民人行通道。但是建設(shè)占用地下空間的立體停車庫需要挖土方、做地基等工作，在作好保護(hù)原有樓房的同時(shí)，成本也較高。有人選用簡易升降立體停車設(shè)備，占用一部分行人通道，留出一定寬度的行人通道還給居民行走。
四、適合增加占用通道兩側(cè)停車位的方法（適用倉儲(chǔ)類或側(cè)方停車專用升降橫移類停車設(shè)備）
大量增加停車位的方法是把道路下面挖空，采用倉儲(chǔ)類停車設(shè)備增加停車位，還地面行車道本來行車功能。如果道路足夠?qū)挾?，占用一?cè)選用馬路側(cè)方停車專用升降橫移停車設(shè)備比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且靈活可搬移。
五、適合改造占用綠化地停車，增加車位的立體停車設(shè)備（適用倉儲(chǔ)類停車設(shè)備）
市區(qū)綠地面積本來不足，日增的汽車和綠色植物搶占綠地也是目前存在的一個(gè)普遍問題，把綠地下面挖空，占用地下空間建設(shè)倉儲(chǔ)類停車設(shè)備，而地面回填3米深土層恢復(fù)綠化是普遍使用的方法，這種方法在世界各城市都有成功的案例。北京金融街建行使用的地下立體車庫也是采用了類似的方法。
六、適合增加共用道路兩側(cè)停車數(shù)量的立體停車設(shè)備（適用側(cè)方停車專用升降橫移停車設(shè)備）
占用共用道路、胡同、里弄等通道一側(cè)停車已成為一個(gè)無法避免的現(xiàn)象，有的道路干脆畫了停車線，把占用道路停車合法化了，有的道路雖然沒有畫出停車線，但是晚上或節(jié)假日停車也已經(jīng)見怪不怪，貼條罰款也只是在主要街道或正上班的鐘點(diǎn)才執(zhí)行，問題是盡管道路兩側(cè)已經(jīng)默許停車了，仍然無法滿足停車的需要，有的小區(qū)周邊因停車問題出現(xiàn)糾紛，有人不得以把車停在一公里以外的地方。看來還給道路本來的行車用途還任重而道遠(yuǎn)。想辦法在占用相同道路兩側(cè)面積的前提下增加停車位也大有市場，馬路側(cè)方停車專用升降橫移停車設(shè)備是唯一適合的方法，為適應(yīng)這種情況而出現(xiàn)的電動(dòng)、手動(dòng)，二層、三層等不同的形式機(jī)械停車設(shè)備也給暫時(shí)解決停車難提供了多種選擇。
七、原有機(jī)械立體停車庫改造增加停車位的方法（九大類型停車設(shè)備基本適用）
有一大部分原來建設(shè)的機(jī)械立體停車設(shè)備都是開發(fā)商為了應(yīng)付當(dāng)時(shí)規(guī)劃驗(yàn)收的產(chǎn)物，有十多年前建設(shè)的立體停車設(shè)備也會(huì)因?yàn)楫?dāng)年技術(shù)不成熟等諸如此類的原因，出現(xiàn)諸如外觀陳舊，出車速度慢，停車位小，出入車不方便等不足。但是有一個(gè)共同的特點(diǎn)是原來留有立體停車設(shè)備的位置，這就為改造或改建現(xiàn)代而實(shí)用的立體停車設(shè)備創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件，改造或改建適合的立體停車設(shè)備類型可以參照第1條中各種類型因地制宜地選擇。
除上面7種情況外，還有一些特殊地塊適合使用的立體停車設(shè)備，比如有一種占地只用寬3米或2.5米的整數(shù)倍數(shù)，長度大于12米并且是6米的整數(shù)倍數(shù)即可建造多層立體停車設(shè)備，特別適合在高樓側(cè)面，馬路盡頭或原來地下車庫的入口頂部等安裝，是利用犄角旮旯的閑散土地成幾十倍增加停車位，解決停車問題的好方法。
總之目前國內(nèi)停車設(shè)備類型比較齊全，能夠滿足不同地段改善停車狀況的各種需求。一般在確定投資，準(zhǔn)備成倍增加停車位后，都需要聘請專業(yè)的立體停車設(shè)備公司或?qū)I(yè)人員幫助選型。
本文來源：翟凱鴻-適合市區(qū)不同地域停車的各類機(jī)械立體停車設(shè)備分析（微信公眾號(hào)：教授談停車）